¿Si tenía bastante dinero y cerebro para crear mis los propios “máquina de vuelo” no demasiado grande no a pequeño (jetpack o algo similar), y era más rápido que un coche pero no demasiado rápido, podría el gobierno (policía, fuerza aérea, etc) prohibirme de usarlo? ¿Si hice es él que mucho diferente que teniendo una bici o una vespa? ¿Si tenía bastante dinero y cerebro para crear mis los propios “máquina de vuelo” no demasiado grande no a pequeño (jetpack o algo similar), y era más rápido que un coche pero no demasiado rápido, podría el gobierno (policía, fuerza aérea, etc) prohibirme de usarlo? ¿Si hice es él que mucho diferente que teniendo una bici o una vespa?

Si su avión se encuentra los requisitos de las regulaciones federales de la aviación pieza 103 (bajo 254 libras, los 55 nudos máximos apresuran, algunas otras restricciones) entonces que ustedes puede hacer bastante mucho lo que ustedes quieren, con algunas restricciones en donde y cuando ustedes pueden volarlo. Si no hace, ustedes deben registrarlo como avión construido experimental-aficionado; lo examinarán y ustedes necesitan un certificado experimental volarlo.

Ése es un Ryan ST-A, que era un avión popular del deporte y un instructor militar en los últimos años 30. Las series del ST fueron accionadas por los diversos motores en línea, y las variantes más conocidas eran los PT-19 y el radial-motor PT-22 que era el
del entrenamiento militar version.
a diferencia del aeroplano en el cuadro, la mayoría de los aeroplanos de la serie del ST de Ryan tenía los fuselajes del metal y alas cubiertas de tela. Algunos se han metalizado como el que está mostrado. ¡Es Sure bonito si ustedes tienen el vigor para mantenerlo pulido para arriba!

Hola éste es Jonny, soy 13 años y quiero realmente ser equipo de la cabina. ¿Puede cualquier persona decirme lo hace qué equipo de la cabina realmente? Quisiera que alguien describiera a mí básicamente “un día en la vida del equipo de la cabina” que se extiende de, antes de que vaya a casa el vuelo al tiempo ustedes. Agradezcan siempre tanto los respetos fuertes del , Jonny Hola éste es Jonny, soy 13 años y quiero realmente ser equipo de la cabina. ¿Puede cualquier persona decirme lo hace qué equipo de la cabina realmente? Quisiera que alguien describiera a mí básicamente “un día en la vida del equipo de la cabina” que se extiende de, antes de que vaya a casa el vuelo al tiempo ustedes. Agradezcan siempre tanto los respetos fuertes del , Jonny

Un asistente del vuelo/de cabina es sobre todo responsable de la seguridad de los passegners en la cabina. Revisando el USAir reciente 1549 abandonos del río Hudson muestran que el equipo de la cabina era responsable de evacuar a los 150 pasajeros con seguridad. el
del
después de cuatro a seis semanas del entrenamiento donde ustedes aprenden sobre el negocio de línea aérea, se introducen a la ciencia del vuelo, aprenden los procedimientos de emergencia para cualquier congingency concebible (enfermedad del pasajero, amenazas de la seguridad, fuegos de la cabina, pérdida de la presurización, problemas mecánicos, aterrizaje forzoso, abandono y evacuación) y el servicio de la cabina, ustedes se asigna a sus líneas aéreas del
de base.
a lo más, ustedes hizo una oferta su horario mensual de una lista de “líneas” esa demostración se vuelan qué viajes, y es concedido por la antigüedad (en los E.E.U.U.). Los nuevos crewmembers no son generalmente bastante mayores “llevar a cabo” una línea, y se asignan la reserva por 20 o así que días del mes (nota – un fin de semana se convierte solamente una parte del calendario – ustedes los trabajarán por algún tiempo probablemente) si ustedes están en reserva, ustedes se pueden llamar para volar para un F/A enfermo, o para un F/A el vacaciones. La advertencia puede ser a partir de una hora varios al
cuando ustedes consiguen volar viajes, ustedes de days.
muestra en el aeropuerto, generalmente una hora antes de la salida, reunión con el equipo, escucha el informe del capitán y va el aeroplano. Ustedes hacen inspecciones prevuelas en el equipo de la cabina, y comienzan a ayudar al
una vez que suben a los pasajeros, el F/As de passengers.
se aseguran de que la cabina es segura (cada uno ceñido adentro, todos los carryons guardados), después que toma sus asientos para el despegue. Aproximadamente 10000 pies, el capitán deja al equipo de la cabina hasta comenzar servicio de la cabina hasta el aterrizaje, donde los F/As aseguran la cabina y vuelven a tomar sus asientos para aterrizar. ¡Después de que los pasajeros desembarquen del avión, los F/As comienzan las preparaciones para el
de trip.
en el final del día, comprueban hacia fuera y van a casa o al hotel de noche si lejos de recuerdos del
de base.
!

¿yo leyó en línea que un poco de aviones pueden ser romotley controlado en caso del hijacking del terrorrist, a través del transpondor, es eso verdad? el autor del sitio incluso fue en cuanto a decir que ése es cómo fue 9/11 abajo. ¿cuál es su toma en esto? ¡el BTW del del , éste es una pregunta del No-duende! ¿yo leyó en línea que un poco de aviones pueden ser romotley controlado en caso del hijacking del terrorrist, a través del transpondor, es eso verdad? el autor del sitio incluso fue en cuanto a decir que ése es cómo fue 9/11 abajo. ¿cuál es su toma en esto? ¡el BTW del del , éste es una pregunta del No-duende!

Es muy duro refutar la demanda que “un poco de aviones” se pueden controlar remotamente. Pero incluso si había tales aviones, hacerlo a través del transpondor no tiene ningún sentido en absoluto. Es comparable a decir que alguien puede controlar un coche a través de su
de radio.
que va al límite externo de plausibilidad, un transpondor es un receptor. Y en un poco de aviones, está conectado con los ómnibus de datos que también llevan a cabo los datos para el piloto automático. Tan teóricamente, ustedes podrían permitir programar el piloto automático a través de una señal recibida por el
de transponder.
sin embargo, nada pararían a los pilotos de tirar el disyuntor en el piloto automático, de dominar el piloto automático, o de desunirlo. En teoría, ustedes podrían hacerla imposible desunir el piloto automático. Pero no veo que cualquier manera de hacerla imposible dominar el
de it.
es una característica crítica de la seguridad que los pilotos tienen control sobre la electrónica en los aviones en caso de fuego eléctrico o de cortocircuito. Hay siempre un riesgo de fracaso del piloto automático y entrenan a los equipos del aire para desunir o quitar poder del piloto automático si actúa de cualquier manera que no esperen que el
de to.
allí no sea simplemente ninguna manera práctica privar al equipo del aire de control sobre un avión de pasajeros comercial que no crearía más problemas de seguridad que tiene cualquier ocasión nunca del
de solving.
ustedes podrían, en teoría, enviar una nueva trayectoria de vuelo al transpondor que reprogramaría el piloto automático. Esto se podría utilizar para sugerir una nueva trayectoria de vuelo al equipo del aire en caso de hijacking, tan por lo menos ellos sabría lo que quisiera la gente en la tierra que él hiciera. Pero ése es el límite de cuál es el
de plausible.
allí no es remotamente ninguna manera práctica de forzar el piloto automático para volar el avión sobre los comandos del equipo. Por lo menos, no en cualquier avión de pasajero sé de.

¿Si decido no alistar de nuevo qué oportunidades de la carrera yo tienen que se relacionan con los deberes me hacen en la fuerza aérea en el mundo civil, qué un reparador de la lona hace, cuánto él haría? ¿Examinen los sistemas de oxígeno? ¿Cualquier cosa que se relaciona y sus sueldos? Gracias por su ayuda. ¿Si decido no alistar de nuevo qué oportunidades de la carrera yo tienen que se relacionan con los deberes me hacen en la fuerza aérea en el mundo civil, qué un reparador de la lona hace, cuánto él haría? ¿Examinen los sistemas de oxígeno? ¿Cualquier cosa que se relaciona y sus sueldos? Gracias por su ayuda.

Buena pregunta. Los trabajos son apretados ahora, y encontrando algo relacionarse que trabajo del conectado a una máquina que mantiene las constantes vitales a puede ser difícil. Ustedes podrían encontrar posiblemente algo en un campo de la garantía de calidad. ¿el
del
les tiene tomados cualquier curso de universidad mientras que ustedes han estado adentro con T.A.? Infierno, está casi libre. El IMHO, puso en otros 4 años y consigue una cierta educación.